El dispositivo reemplaza el uso del pedal original para controlar el embrague. De hecho, el embrague está controlado por un sensor ubicado en la palanca de cambios que, oculto por la palma de la mano, activa el desacoplamiento del embrague que permite engranar la marcha deseada.
El dispositivo está completamente gestionado por una unidad de control en la que se pueden introducir parámetros que permiten personalizar el rendimiento según las necesidades del conductor.
Su instalación no compromete en modo alguno el rendimiento original. Se puede desacoplar fácilmente mediante un interruptor especial, restaurando el uso del embrague como originalmente.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica de un miembro inferior por amputación a un nivel superior al correspondiente a ocho centímetros del espacio articular de la rodilla izquierda.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica de un miembro inferior por amputación a un nivel superior al correspondiente a ocho centímetros del espacio articular de la rodilla izquierda.
El servofreno de embrague electrónico DUCK es el resultado de experiencias deportivas de pilotos como Alessandro Zanardi, Albert Llovera y Clay Ragazzoni que han llevado este producto a los más altos conceptos tecnológicos y de versatilidad. Este embrague tiene tres configuraciones de conducción diferentes: 1ª automática 2ª semiautomática 3ª manual, proporcionando una adecuada progresión embrague-acelerador en las diferentes opciones de conducción (ciudad, montaña, descenso, mixto).
Se puede instalar en todos los coches, incluso con motores pequeños. No altera el funcionamiento original del embrague; se desactiva con un interruptor. Es una excelente alternativa a la transmisión automática, usted conducirá su automóvil y no al revés.
En definitiva, permite al conductor gestionar todas las maniobras a la hora de parar y conducir. Gracias al patito colocado en la palanca de cambios, el conductor puede hacer con un dedo de su mano derecha lo que el sano hace con su pie izquierdo.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica de un miembro inferior por amputación a un nivel superior al correspondiente a ocho centímetros de la línea articular de la rodilla izquierda.
Individuos con pérdida anatómica total del miembro inferior izquierdo (o limitación funcional que no permite utilizar los pedales) y parcial del miembro inferior derecho (o limitación funcional que permite utilizar un pedal).
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica de un miembro inferior por amputación a un nivel superior al correspondiente a ocho centímetros de la línea articular de la rodilla izquierda.
Individuos con pérdida anatómica total del miembro inferior izquierdo (o limitación funcional que no permite utilizar los pedales) y parcial del miembro inferior derecho (o limitación funcional que permite utilizar un pedal).