Llanta del acelerador por encima del volante.
El acelerador D906GV está constituido de un aro revestido en piel, puesto sobre el volante original. La fijación del aro se realiza utilizando un soporte anclado a la caña de dirección a través del tornillo original. Para obtener la aceleración es suficiente con ejercer presión en cualquier punto del aro, que girando en sincronía con el volante permite girar sin tener que desacelerar. En caso de frenado repentino un sistema especial anula automáticamente la aceleración. El aro se adapta a cada tipo de volante, para garantizar el correcto funcionamiento en caso de activación del AIR-BAG. La parte electrónica interactúa con la original del vehículo garantizando óptimos resultados y gran seguridad.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Esta solución, además de tener las mismas características que el modelo D906GV, permite la liberación rápida de la llanta del volante original simplemente presionando el botón en el soporte de fijación. Esto es posible sin necesidad de desconectar ninguna conexión eléctrica. Para garantizar una mayor seguridad, el sistema está diseñado de tal manera que no permite la aceleración si no se acopla correctamente.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Un innovador y revolucionario sistema de aceleración aplicado directamente en la parte trasera del volante. La aceleración tiene lugar a través de un simple movimiento giratorio (en sentido horario y antihorario) de la llanta. Su diseño permite una aplicación no invasiva hasta el punto de hacerla casi invisible, mientras que la comodidad y el rendimiento ofrecidos son una confirmación de su presencia. Las estrictas pruebas a las que ha sido sometido el dispositivo para obtener la aprobación ECE-UN y CE del Ministerio de Transporte son una garantía adicional de seguridad y fiabilidad.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
La nueva tecnología Hsens desarrollada para el 906ELG permite una aceleración gradual y precisa apretando el gatillo. La ergonomía de la empuñadura está diseñada para mantener ambas manos en el volante para permitir un control perfecto en todas las circunstancias de conducción.
Su pequeño tamaño y la tecnología inalámbrica adoptada, ofrecen la posibilidad de manejar fácilmente la palanca de freno, la palanca de cambios y todos los controles en el volante y en el tablero del automóvil. El ajuste es perfecto y se puede adaptar de manera óptima a la mano del usuario a través de una cómoda correa ajustable.
Individuos con pérdida anatómica total de miembros inferiores (o limitaciones funcionales de ambos miembros inferiores que no permiten el uso de pedales, de acelerador, freno y embrague).
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